Az autókiállításon nem csak a hazai és külföldi autógyártóké a díszlet, a Bosch, a New World és más ismert autóelektronikai berendezésgyártók is eléggé szemet gyönyörködtettek, a különféle autóelektronikai termékek pedig egy másik kiemelt jelentőségűvé váltak.
Manapság az autó már nem egyszerű közlekedési eszköz.A kínai fogyasztók egyre nagyobb figyelmet fordítanak a fedélzeti elektronikus eszközökre, például a szórakoztatásra és a kommunikációra.
Az autóelektronika a kínai autópiac növekvő jólétét és potenciálját új szakaszba hozza.
Erős autópiac az autóelektronika felmelegítésére
A Pekingi Autószalon változásai szorosan összefüggenek a kínai autópiac fejlődésével, tükrözve a kínai autópiac, különösen az autópiac fejlődési szakaszait az 1990-es évektől napjainkig.1990 és 1994 között, amikor a kínai autópiac még gyerekcipőben járt, a Pekingi Autószalon távolinak tűnt a lakosok életétől.1994-ben az Állami Tanács kiadta az „Ipari politika az autóipar számára” című dokumentumot, amely először terjesztette elő a családi autó koncepcióját.2000-re fokozatosan bekerültek a magánautók a kínai családokba, és a Pekingi Autószalon is gyorsan növekedett.2001 után a kínai autópiac kitörési szakaszba lépett, a személygépkocsik váltak az autófogyasztás fő részévé, Kína pedig rövid időn belül a második legnagyobb autófogyasztóvá vált a világon, ami végül hozzájárult a forró Pekingi Autószalonhoz.
Az elmúlt években a kínai autópiac virágzik, miközben az amerikai autóeladások zsugorodnak.Úgy gondolják, hogy a következő három évben Kína belföldi autóeladásai felülmúlják az Egyesült Államokat, és a világ legnagyobb autópiacává válnak.2007-ben a kínai autógyártás elérte a 8 882 400 egységet, ami 22 százalékkal több, mint egy évvel korábban, míg az eladások 8 791 500 darabot értek el, ami 21,8 százalékkal több, mint egy évvel korábban.
Jelenleg még mindig az Egyesült Államok a világ legnagyobb autógyártója és -értékesítője, de belföldi autóeladásai 2006 óta folyamatosan csökkennek.
Kína erős autóipara közvetlenül elősegíti az autóelektronika gyors fejlődését.A személyautók rohamos népszerűsége, a hazai autók korszerűsítésének felgyorsulása és az autóelektronika teljesítményének javulása arra késztette a fogyasztókat, hogy nagyobb figyelmet fordítsanak az autóelektronika igényeire, mindez az autóelektronika felmelegedéséhez vezetett. ipar.2007-ben az autóelektronikai ipar teljes értékesítési volumene elérte a 115,74 milliárd jüant.2001 óta, amikor a kínai autóipar belépett a fellendülésbe, az autóelektronika értékesítési volumenének éves átlagos növekedési üteme elérte a 38,34%-ot.
A hagyományos autóelektronikai termékek eddig magas penetrációt értek el, és egyre mélyül az „autóelektronizálás” mértéke, és nő az autóelektronikai költségek aránya a teljes jármű költségében.2006-ra az EMS (kiterjesztett kényelmi rendszer), az ABS (blokkolásgátló rendszer), a légzsákok és más hagyományos autóipari elektronikai termékek belföldi autóinak elterjedtsége meghaladta a 80%-ot.2005-ben az autóelektronika részaránya az összes hazai autóipari termék költségében megközelítette a 10%-ot, és a jövőben eléri a 25%-ot, míg az iparilag fejlett országokban ez az arány elérte a 30-50%-ot.
Az autóelektronika az autóelektronika sztárterméke, a piaci potenciál óriási.A hagyományos autóelektronikához, például a teljesítményszabályozáshoz, az alvázvezérléshez és a karosszériaelektronikához képest a fedélzeti elektronikai piac még mindig kicsi, de gyorsan növekszik, és a jövőben várhatóan az autóelektronika fő ereje lesz.
2006-ban a teljesítményszabályozás, az alvázvezérlés és a karosszéria-elektronika a teljes autóelektronikai piac több mint 24 százalékát tette ki, szemben a fedélzeti elektronikai termékek 17,5 százalékával, de az eladások 47,6 százalékkal nőttek éves szinten.A fedélzeti elektronika értékesítési volumene 2002-ben 2,82 milliárd jüan volt, 2006-ban elérte a 15,18 milliárd jüant, átlagosan 52,4%-os éves növekedési ütem mellett, 2010-ben pedig várhatóan eléri a 32,57 milliárd jüant.
Feladás időpontja: 2021. január 18